今年3月，在碳中和被寫入政府工作報告前尤仍，包括電力箫津、環(huán)保、清潔能源在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)進行了一輪暴漲宰啦。但值得注意的是苏遥，工業(yè)制造及物流領(lǐng)域同樣是降低碳排放的“重點區(qū)域”，而“綠色物流”赡模、“可循環(huán)包裝”等概念必然會倒逼整個行業(yè)進行變革田炭。
去年，即使受到疫情的相關(guān)影響漓柑，中國的快遞業(yè)單件突破了800億件教硫，且這個數(shù)字在今年還會持續(xù)突破。如此龐大電商系統(tǒng)辆布，所滋生物流包裝問題也是越發(fā)明顯瞬矩，在國家限塑令出臺后，紙質(zhì)包裝成為了物流包裝的主流锋玲，看似環(huán)保景用，卻造成了極大的浪費。一次性包裝的工業(yè)化生產(chǎn)惭蹂，會消耗更多的材料伞插，包括鋼材，紙質(zhì)剿干，塑料等。
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物流行業(yè)所涉接的可循環(huán)包裝穆刻，包含了可循環(huán)利用的卡板箱置尔，周轉(zhuǎn)箱，圍板箱等氢伟。隨著塑料的可降解工藝 的容易成熟榜轿，這種非一次性的物流包裝，似乎更加貼近與環(huán)保理念朵锣。通常谬盐，一個1米立方左右的卡板箱，一次可以節(jié)省35個30cm長寬高的小紙箱诚些，假設(shè)一個卡板箱的使用壽命是10年飞傀，那么采用卡板箱至少可以節(jié)省4噸重的紙箱皇型。
十年，隨著紙質(zhì)包裝的價格成本暴漲砸烦，已經(jīng)有不少企業(yè)采用了可循環(huán)的物流手段弃鸦。在碳中和的大前提下，物流包裝的可循環(huán)方案幢痘，將在未來物流業(yè)發(fā)展上唬格，起到重要的一環(huán)。
