給大家舉一個非常高端的例子：火箭的推進器直徑，美國國家的標準是四英尺八點五英寸声畏。按照我們的思想撞叽，如此高大上的規(guī)定肯定是經(jīng)過了嚴密的計算，得出的優(yōu)解插龄。但實際上愿棋，當時火箭推進器，是通過火車來的運輸?shù)木巍糠雨；疖嚨膬绍壷g的距離，決定了火箭推進器的大小徘跪，畢竟太大了裝不下甘邀。而火車兩軌之間的距離，早是根據(jù)馬車的兩個輪子之間的距離來決定的垮庐。而造馬車的工匠松邪，在制造馬車時，決定車寬的突硝，是拉車的馬匹测摔。古代一般戰(zhàn)車都是兩匹馬一輛車的配置，而馬車的寬度解恰，差不多就是兩匹馬的寬度锋八，也就是兩匹并排馬，馬屁股的寬度和护盈。所以就有了：美國火箭發(fā)射器的規(guī)格大小挟纱，是由馬屁股決定的這一說法「危看著跟鬧著玩似的紊服，但這也是事實檀轨。
從這件事情，說明了一件事情欺嗤。并不是物流來遷就產品参萄，而是產品的規(guī)格都會考慮到物流環(huán)境、因素煎饼。一般貨車的寬度兩米讹挎，高不會超過兩米四。那精力包裝的托盤尺寸吆玖，長一米二寬一米筒溃，正好可以橫豎擺滿貨車。這就是單元化沾乘，標準化的好處怜奖。很好的利用了空間，節(jié)省了成本翅阵。
再者精力包裝的KLT周轉箱為600*400的規(guī)格歪玲，塑料托盤是1200*1000，那么四個周轉箱正好能鋪平在一張托盤上怎顾，然后往上疊加周轉箱读慎，終形成一個標準的基本單元』蔽恚卡板箱也是如此夭委，一個卡板箱放一個托盤。卡板箱也是對應托盤的尺寸募强，86卡板箱也是兩個卡板箱正好放一個托盤運輸株灸。
單元化物流指物流系統(tǒng)中從發(fā)貨地將物品整合為規(guī)格化、標準化的貨物基本單元擎值，并通過基本單元的組合與拆分來完成在供應鏈各個環(huán)節(jié)物流作業(yè)慌烧，保持貨物基本單元的狀態(tài)一直送達終受貨點，這種物流形態(tài)就是單元化物流鸠儿。單元化物流的運輸是以標準的貨物單元裝單為基礎屹蚊，進行組合拼裝，組成以周轉箱或托盤為基礎的單元进每，并貫穿于整個運輸系統(tǒng)全過程汹粤，在其中不調換托盤，也因此田晚，單元化物流的運輸可以大大提高卡車運輸?shù)难b卸與搬運作業(yè)效率嘱兼，降低運輸成本。
物流行業(yè)贤徒，主要的核心是成本跟效率芹壕。物流行業(yè)之后的發(fā)展方向汇四，往往都會靠向單元化跟標準化。在此大環(huán)境下踢涌，精力包裝將秉承著此方向通孽，不斷的的為物流行業(yè)奉獻自己的一份力量。
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